«No, anche le persone più miti, quando sono al volante, specialmente in situazioni di traffico congestionato, rischiano di diventare colleriche e attuano comportamenti di sfida od offensivi».

Cosa dicono le ricerche scientifiche?

«Il comportamento aggressivo dei guidatori ha alcuni livelli, che generano comportamenti diversi. Il primo è suonare compulsivamente il clacson, insultare, fare gestacci. Sono frequenti, spesso anche tra le donne. Poi c’è il secondo livello, più grave: si arriva all’aggressione fisica che scatta magari dopo aver inseguito, sbarrato la strada o tamponato il guidatore “avversario”. Comportamenti più frequenti negli uomini». 

Qual è il motivo? 

«Con la nostra unità di ricerca, insieme alla collega Federica Biassoni, abbiamo condotto studi da cui è emerso che l’auto fornisce al guidatore l’idea di essere all’interno di una corazza che lo protegge al punto tale da “affrontare” il prossimo con meno timore: così, compie azioni che fuori dall’abitacolo non farebbe mai, accetta più facilmente le provocazioni e reagisce in modo diverso dal solito».

Ad esempio, con guida aggressiva o azzardata...

«Sì, ci si tiene incollati al veicolo che precede per sorpassarlo appena possibile o si cambia continuamente corsia. Provocazioni che hanno delle spiegazioni precise. La strada può generare reazioni e risposte di collera specifiche che hanno alla base non solo lo stress derivante da fattori esterni come l’essere in ritardo o in coda, ma anche la percezione di aver subito un torto stradale o di aver diritto di occupare uno spazio, quello altrui, perdendo di vista un dato di realtà: la strada è uno spazio pubblico, vincolato da regole che vanno rispettate per salvaguardare la sicurezza di tutti». 

Ci sono soluzioni per prevenire queste liti? 

«Durante i corsi di scuola guida, ai candidati al conseguimento della patente, oltre a insegnare le manovre corrette al volante e le norme della circolazione da rispettare, occorrerebbe far studiare anche la comunicazione tra utenti della strada che è la base per un uso civile di questo spazio pubblico. Andrebbero fatti degli approfondimenti sulla nostra disposizione ad attribuire agli altri intenzioni che non hanno e, quindi, a sottovalutare il loro comportamento e magari sopravvalutare il nostro. Se prima di ottenere la licenza di guida, si avessero le basi per decodificare il comportamento degli altri i diverbi calerebbero».